Автомобильные заводы России приостанавливают сборку иномарок из-за обвала рубля. Выпуск иномарок приостановлен на российских заводах Ford, ПСМА Рус(PSA Peugeot Citroen/Mitsubishi) и на заводе Renault в Москве. Со следующей недели должен остановиться конвейер на заводе Volkswagen в Калуге, а после новогодних праздников остановят выпуск калининградский Автотор и завод GM в Санкт-Петербурге.
Стремительный обвал российского рубля и ожидаемое падение спроса вынуждают иностранных производителей останавливать конвейер.
Сборка иностранных автомобилей приостановлена на заводах Ford и «ПСМА Рус» (собирает модели концерна PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi), а также московском заводе Renault. Со следующей недели может встать конвейер на заводе Volkswagen. После праздников эта участь, скорее всего, постигнет калининградский сборочный автогигант «Автотор» и завод GM в Санкт-Петербурге. Недовольные рабочие готовятся отстаивать свои права и не гарантируют качество выпускаемых автомобилей.
Наиболее сложная ситуация сейчас сложилась на заводе «ПСМА Рус» в Калужской области. Со среды там остановилась сборка автомобилей, а людей заставляют брать отпуск.
«С сегодняшнего дня сборка стоит. Остались технические службы, к примеру «ретушь», которая занимается исправлением каких-нибудь дефектов собранных машин, — сообщил лидер первичной профсоюзной организации завода Владимир Сорокин. — При этом принудительно людей заставили брать отпуска вместо тех, которые они собирались использовать в более подходящее время».
Сорокин рассказал, что на французско-японском СП сложилась удивительная даже по меркам России ситуация. С большинством рабочих заключены срочные договоры — у кого на три месяца, у кого чуть больше. Если лояльность сотрудника, по мнению администрации, недостаточная, то с ним просто не продлевают договор. Таким образом, у администрации есть мощный рычаг воздействия на рабочих.
«Люди под давлением, и в основном, конечно, все подписали отпуска. Правда, сложилась небольшая группа людей, которая хочет как-нибудь обозначить свою позицию»
, — отметил собеседник, не уточнив, как именно они будут реагировать.
Соседствующий с «ПСМА Рус» завод Volkswagen также готовится к остановке и возможному изменению трудовых взаимоотношений с сотрудниками.
«Еще месяц назад было решено, что со следующей недели и вплоть до конца праздников завод уходит в плановый простой. Сбыт сокращается — это отражается и на производстве»
, — сообщил сотрудник профсоюза на заводе Volkswagen в Калуге Дмитрий Кожнев. Он пояснил, что простой Volkswagen потянет за собой и приостановку работы смежных предприятий.
«Естественно, все поставщики находятся в жесткой увязке с основным производством. Насколько я знаю, вместе с Volkswagen уйдет в вынужденный простой Benteler (производит подвеску, элементы пассивной безопасности, детали выхлопной системы), знаю, что на Faurecia (производит сиденья, звукоизоляцию, панели приборов, системы охлаждения для двигателей) выгоняют людей в отпуска»
, — добавил Кожнев.
По его словам, администрацией завода рассматриваются различные варианты оптимизации производственных мощностей, в том числе и сокращение рабочих смен — с трех до двух.
Завод Ford во Всеволожске частично уже остановил работу.
«Цех сварки ушел с понедельника, цех покраски — частично тоже. Цех сборки еще будет работать два дня на следующей неделе»
, — пояснил руководитель профячейки Игорь Темченко.
Завод General Motors также готовится к сокращению рабочих мест.
«Простой нас ждет со следующего года, в январе-феврале. Говорят, потом будут выдергивать из дома по мере надобности. Администрация отмечает, что настали трудные времена. Мы сегодня проводили собрание и будем предлагать совместно с руководством завода разрабатывать антикризисную программу»
, — рассказал профсоюзный лидер питерского завода GM Роман Косенко.
По его словам, на начало 2014 года на заводе General Motors в Санкт-Петербурге числилось около 2,7 тыс. человек, сейчас — около 500-600.
«Сейчас администрация планирует сократить еще около 200 человек. Но только я не понимаю, как с таким количеством людей они будут что-то выпускать. Говорят, понизят скорость конвейера, но это скажется на качестве собираемых автомобилей. Один специалист станет выполнять работу четырех, — предположил Косенко. По его словам, на данный момент рабочие разделились на два лагеря: одни не знают что делать и боятся сокращений, а другие готовы отстаивать свое место работы. Правда, к каким активным действиям станут прибегать, в профсоюзе еще не решили».
На заводе «Автотор» подчеркнули, что остановка плановая и связана с ремонтно-монтажными работами.
«У нас на январь запланированы работы по профилактике, ремонту оборудования и будет монтироваться новая контрольно-измерительная техника и новые стенды. С 12 января до конца месяца будет проводиться ремонт, а затем продолжим в нормальном темпе, — сообщили в пресс-центре «Автотора». — Кончено же, на нас всё влияет — не только доллар или изменение курса рубля, но и снижение продаж. Будут вноситься в объемы выпуска какие-то корректировки, но это еще будет согласовываться с нашими партнерами»
, — объяснил представитель компании.
В компаниях Nissan, Toyota, Sollers (занимается контактной сборкой Mazda, SsangYong и Toyota), Derways (собирает в Черкесске Lifan, Geely, Chery, Haima), Hyundai и Kia заверили, что их производственные площадки пока продолжают выпуск автомобилей, хотя по некоторым моделям объемы уже скорректированы.
Эксперты уверены, приостановки производства вызваны тем, что производители взяли паузу в ожидании грядущего спада спроса в январе. Им необходимо время, чтобы спрогнозировать и скорректировать свой выпуск на 2015 год.
«Бешеный декабрьский ажиотаж на рынке не вызывает у автопроизводителей прежнего оптимизма из-за обвала рубля. Они ждут, когда курс закрепится, чтобы переписать ценники и начать производство в том объеме, который потребует рынок 2015 года»
, — комментирует аналитик «ВТБ-Капитала» Владимир Беспалов.
В Объединении автопроизводителей России (ОАР) убеждены, что такие остановки заводов продолжатся и в течение всего 2015 года (т.е. до конца краха РФ).
«Это будет зависеть от того, кто какую выберет для себя программу снижения издержек. Одни заводы остановят и отправят коллектив в вынужденный отпуск, другие — сократят штат, третьи — возможно, уменьшат количество рабочих смен»
-, считает исполнительный директор ОАР Игорь Коровкин.
