Boeing начинает строить 737 крылья с помощью роботов, вместо людей.

15:24 /  IT News, Новое, События, Технологии

Сиэтл (Рейтер) – Boeing Co (BA.N) начал использовать новую автоматизированную систему для создания консолей крыла для 737 лайнеров, это важный шаг в подготовке увеличения скорости производства запись во время внедрения новых моделей популярной плоскости. Одним словом, роботы заменяют человеческий труд.

Роботизированная система, известная как монтажная панель, или PAL, на этой неделе делала отверстия и устанавливала заклепки для крыльев серийного самолета. Это первое такое использование системы с начала установки прошлым летом, сообщают чиновники Boeing во время визита в Рентон, Вашингтон.

PAL заменяет старшее поколения машин, которые делали отверстия, но оставляли работникам задачу установки заклепок, это трудоемкий процесс, который приводил к случайным травмам и дефектам монтажа.

PAL предназначен, чтобы сократить травмы в два раза, сократить дефекты до 66 процентов и сократить производственное время на 33 процента.

Ее пуск был широко ожидали, потому что на завод 737 приходится две трети самолетов Boeing . Использование PAL помогут позволит компании увеличить производство.

Внутри завода находится 60-тонная синяя машина, что-то вроде футуристической автомойки.

В тихом “шипении” машина молнией делает отверстия в металлической панели крыла и устанавливает заклепки, соединительные элементы, известные как стрингеры к тому, что станет нижней поверхностью крыла.

Пять машин были возведены на заводе. Boeing установит восемь в общей сложности, с девятой как запасной. Они заменят старые машины, сделанные Gemcor, базирующейся в West Seneca, Нью-Йорк.

Две сборочных линии Боинг делают 42 его 737 лайнера в месяц. В конкуренции с Airbus (AIR.PA) A320. Boeing планирует довести этот показатель до 47, а затем 52 в месяц к 2018.

Этим летом он откроет третью линию, которая начнет делать новую версию самолета, 737 MAX. Boeing планирует начать строительство первого MAX в августе и закончить в ноябре. Boeing публично не подтвердило график производства 737 MAX. Модель экономии топлива будет введена в эксплуатацию в 2017 году.

Когда третья линия заработает, Boeing сможет в теории производить 63 узкофюзеляжных самолета в месяц, по 21 на каждой линии. Boeing отказался комментировать любые планы, помимо объявленной ею цели 52 самолета.

Синяя, в форме подковы сборочная машина скользит по желтой панели крыла, которая станет частью 737 лайнера, на заводе Boeing в городе Рентон, штат Вашингтон. Снимок 12 марта 2015 года

Синяя, в форме подковы сборочная машина скользит по желтой панели крыла, которая станет частью 737 лайнера, на заводе Boeing в городе Рентон, штат Вашингтон. Снимок 12 марта 2015 года

К сожалению компания не сообщает, сколько тысяч рабочих потеряют работу после установки всех роботизированных систем для производства крыльев.

Комментарии для сайта Cackle

Архивы

Март 2015
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Фев   Апр »
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  

При копировании материалов активная ссылка на сайт обязательна. Kratko-News.com © 2012-2019.