Автоистория: легендарные BMW

12:20 /  Авто, Новое

Автоистория: легендарные BMW

2016-й для BMW юбилейный — 100 лет с момента образования. За минувший век концерн создал множество великолепных машин. И некоторые из них перекочевали в разряд признанных легенд.

«С удовольствием за рулем»

В октябре 1916 года Карл Фридрих Рапп основал компанию, но официально она была зарегистрирована лишь в июле 1917-го. А возглавил ее Франц Джозеф Попп. Что характерно, изначально BMW занималась производством авиационных моторов.

И уже спустя два года пришел успех. Один из двигателей компании стал рекордсменом.Франц Димер на аэроплане с баварским силовым агрегатом сумел подняться на запредельную по тем временам высоту — 9760 метров.

Развить успех по «горячим следам» помешал Версальский мирный договор 1919 года, которым завершилась Первая мировая война. Одни из его пунктов запрещал производство самолетов в Германии.

Из-за этого в BMW поначалу занялись производством тормозов для поездов. Но этого ее амбициозным владельцам было явно недостаточно. И в 1923 году концерн выпустил свой первый мотоцикл. А спустя еще шесть лет — первый автомобиль под названием Dixi.

В то же время появилась и знаменитая бело-голубая эмблема BMW. Принято считать, что это белый самолетный винт на фоне неба.

Вообще, до Второй мировой концерн развивался очень бурно. Он быстро стал одним из крупнейших в Европе. С его конвейеров сходили двигатели, автомобили и мотоциклы. Но после поражения Германии компания оказалась на грани краха из-за запрета на производство авиационных двигателей и уничтожения заводов концерна в Мюнхене и Айзенахе.

Выход был один — производить мотоциклы с рабочим объемом более 250 кубических сантиметров (такое ограничение поставили державы-победители). И это направление, можно сказать, спасло концерн от гибели — в 1948-м мотоцикл R24 из Мюнхена стал первым послевоенным изделием BMW.

Лишь в 1951 году в BMW создали свой первый автомобиль в послевоенную эпоху — модель 501. Спустя год было налажено ее серийное производство.

С тех пор концерн начал усиленными темпами выпускать новые модели, словно пытаясь наверстать упущенное. Некоторые из них смогли увековечить свои имена. О них и пойдет речь.

BMW 328

Чтобы не просто выступать на гонках, а выступать успешно, концерн в 1936 году создал BMW 328. И эта машина не подвела своих создателей, поскольку неоднократно становилась победителем всевозможных состязаний.

Секрет ее успеха был в технической начинке — 2,0-литровый двигатель, выдающий 79 «лошадок». Для того времени это было действительно круто. Плюс довольно скромный вес — немногим более 800 килограммов.

Кстати, именно на «328-й» впервые появились очертания знакомой всем двойной радиаторной решетки BMW.

BMW 507

По мнению немецких автоэкспертов, модель 507 является одной из самых красивых BMW за всю историю концерна.

Родстер выпускался всего три года: с 1956 по 1959, в течение которых было собрано лишь 252 автомобиля. Несмотря на впечатляющие внешний вид и технические характеристики (под капотом находился двигатель V8 с рабочим объемом 3,2-литра и мощностью в 150 л.с.) «пятьсот седьмой» так и не стал пользоваться большим спросом. Виной тому — слишком высокая цена, и сильный конкурент в лице 300SL от Mercedes.

Кстати, несмотря на провал, именно этот автомобиль спустя много лет вдохновил дизайнеров на создание другого родстера — Z8.

BMW 2002 Turbo

Этот автомобиль явился для концерна первооткрывателем новых технологий. Ведь на «2002» ставили не обычные «атмосферники», а диковинные в то время турбированные моторы.

Автомобиль, появившийся в 1973 году, оснащался силовым агрегатом с рабочим объемом в 2,0-литра и мощностью 170 «лошадок». Однако инновации не позволили ему стать по-настоящему массовым. Потенциальные покупатели делали выбор в пользу обыкновенных моторов, считая турбированные слишком ненадежными и дорогими в ремонте.

BMW M1

1978 год является для концерна знаковым. Именно тогда было налажено производство первого баварского суперкара М1.

Изначально машину «затачивали» под гоночные треки. Поэтому автомобиль был двухместным, а в его «корме» находился 3,5-литровый мотор, мощностью 273 «лошадки». Но потом было принято решение отправить его в массы, причем без адаптации.

Автомобиль был действительно красивым, но снискать популярности у покупателей так и не смог. Роковую роль сыграла высокая цена, кроме того, для ежедневных поездок по городу автомобиль совершенно не подходил — только для трека. Поэтому производство свернули в 1981 году, выпустив всего 456 авто.

BMW M3 (E30)

Эта модель, появившаяся в 1986 году, стала одной из самых удачных за всю историю концерна. Ее тоже изначально готовили исключительно для гонок. Причем для серии DTM. Поэтому авто обзавелся хорошим мотором на 2,3-литра и мощностью свыше 200 «лошадок».

А потом руководство решило отправить автомобиль в массовую продажу. Только прежде его немного усовершенствовали — улучшили аэродинамику, адаптировали подвеску, оснастили новыми коробками передач и тормозами. И на этот раз поклонники оценили «баварца».

BMW M5 (E34)

В 1989 году на смену первому поколению BMW M5 пришло второе, которое получило название E34. Ей-то и суждено было стать, по мнению многочисленных экспертов, чуть ли не лучшей «Эм-пятой» в истории.

Автомобиль получился очень достойным. Под его капотом находился мотор на 3,6-литра, мощностью 311 «лошадок». А спустя пару лет его мощность было увеличена до 335 л.с.

Кстати, E34 стала последней представительницей семейства М, которую снабдили гоночным мотором. А на покой это авто отправилось в 1995 году.

BMW Z8 2000−2003

В 2000-м году свет увидел новый родстер, которого сами создатели нарекли наследником модели 507. Даже внешне два этих авто были немного схожи.

Z8 оснащался серьезным мотором V8 с рабочим объемом 4,9-литра и мощностью в 400 «лошадок». Хоть машина и стоила баснословных денег, она пользовалась хорошим спросом (для своего класса, конечно) — за три года производства было выпущено 5 703 автомобиля. Хорошую рекламу родстеру сделало его появление в одном из фильмов о Джеймсе Бонде, который называется «И целого мира мало».

Комментарии для сайта Cackle

Архивы

Март 2016
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Фев   Апр »
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

При копировании материалов активная ссылка на сайт обязательна. Kratko-News.com © 2012-2019.