На немецкой автомагистрали A9 между Мюнхеном и Нюрнбергом начинается экспериментальное движение колонн грузовиков с одним водителем. Проект станет первым практическим опытом использования полуавтономных систем управления грузовыми автомобилями, сообщает kratko-news.com.
Эксперимент начнется с двух грузовиков, которые будут работать на расстоянии 15 метров друг от друга. Водитель будет только на ведущем грузовике, а вторым будет управлять компьютер. Для сравнения, минимальное расстояние между грузовиками с прицепами на немецких автомагистралях составляет 50 метров.
По словам министра транспорта ФРГ Андреаса Шойера, новый метод сделает перевозки более безопасными, увеличит их прибыльность и уменьшит экологический ущерб.
Автоматические колонны грузовиков также занимают меньше места на дороге. Например, «поезд» из двух «фур» растягивается до 40 вместо 90 метров. Компьютер полуавтономной системы реагирует на любое изменение дорожной ситуации в тысячные секунды, что повысит безопасность дорожного движения.
Однако до сих пор немецкие власти предпочитают застраховаться от сбоев системы. Движение автоматических колон допускается только при условии, что водитель находится за рулем второго грузовика. Даже если он не примет участия в управлении, ему необходимо будет в любой момент вмешаться в случае необходимости.
