Льюис Хэмилтон был вне конкуренции во время Гран-При Италии: стартовав с поул-позиции, англичанин быстро оторвался от соперников — разница достигала тринадцати секунд — и без проблем довел дело до победы. Пилот команды McLaren сохранял первую позицию на протяжении почти всей гонки в Монце: лишь ненадолго он потерял первое место, заехав на плановый пит-стоп.
Его партнера по команде McLaren Дженсона Баттона на старте ловким маневром обошел Фелипе Масса: почти двадцать кругов понадобилось Баттону, чтобы вернуть статус-кво. Но все усилия оказались потрачены зря — через четырнадцать кругов Баттон был вынужден остановить свой болид на обочине недалеко от поворота Parabolica. Проблемы с давлением топлива…
Между тем, позади разворачивались самые настоящие баталии: вперед прорывался Фернандо Алонсо. Дело в том, что в квалификации испанец столкнулся с техническими проблемами: в первых двух сегментах он был неудержим, но в третьей части не смог повторить свой темп из-за поломки стабилизатора поперечной устойчивости в задней подвеске, и занял лишь десятое место. И вот теперь он наверстывал упущенные позиции… Два места он отыграл уже на старте, вскоре прошел Камуи Кобаяши и Кими Райкконена. Борьба с Михаэлем Шумахером и Себастьяном Феттелем отняла больше времени. Особенно усердствовал в обороне своих позиций Феттель, вынудив Алонсо выехать на траву в повороте Curva Grande. За этот маневр действующего чемпиона наказали проездом через пит-лейн. А из-за проблем с генератором он вообще не смог финишировать — остановил свой болид на обочине за шесть кругов до финиша (такого рода поломка случается у редбулловцев уже во второй раз в сезоне, хотя после прошлого раза узел был модернизирован).
Впереди испанца, добравшегося до третьей позиции, оказался его партнер по команде Ferrari Фелипе Масса, так что вскоре Алонсо оказался впереди.
Но самое впечатляющее выступление все-таки на счету молодого Серхио Переса из команды Sauber. Он квалифицировался двенадцатым — на четыре позиции ниже партнера по команде, Камуи Кобаяши. Так что команда решила рискнуть, и на гонку установила шины с твердым составом. Таким образом, свой единственный пит-стоп мексиканец смог провести на несколько кругов позже соперников — на двадцать девятом круге. За счет этого он не просто «заехал» в топ-шестерку, но даже некоторое время возглавлял гонку! Получив на пит-стопе шины с «промежуточным» составом, на трассу он вернулся шестым. Свежая резина дала ему преимущество в полторы секунды с круга перед лидерами, установившими жесткую резину! После схода Баттона и Феттеля мексиканец легко разделался и с Массой, и с Алонсо — те страдали от сильнейшей деградации резины. Был он быстрее и Хэмилтона, но дистанции гонки не хватило, чтобы Перес подобрался к англичанину на расстояние атаки. Итог — «серебро». Это уже третий подиум 22-летнего мексиканца. Браво Перес, браво Sauber!
Записать в свой актив эту гонку может и Кими Райкконен — пилот Lotus сдержал атаки мерседесовцев Михаэля Шумахера и Нико Росберга, и финишировал пятым. Марк Уэббер всю гонку исправлял последствия заминки на старте, и выбрался-таки на шестое место — но на последних кругах вылетел, едва не задев отбойники, и вскоре после этого сошел.
Виталий Петров закончил гонку пятнадцатым, одну позицию уступив партнеру по команде Хейкки Ковалайнену: на последних он начал догонять финна, но чтобы выйти на дистанцию атаки, ему не хватило примерно двух десятых секунды.
