Плохой январь
В рамках государственной программы обновления автопарка с начала года по 23 февраля было реализовано чуть большое 16 тыс. автомобилей, сообщил вчера Минпромторг. Из них 9,6 тыс. машин было продано по утилизации (59,8%), по trade-in – 6,4 тыс. штук (40,2%). В программе пока принимают участие 15 автопроизводителей, разбивки по их продажам ведомство не раскрывает.
В январе месячный объем продаж автомобилей по утилизации оказался ниже на 55% по сравнению с аналогичным результатом первого месяца прошлой программы, которая проходила в сентябре–декабре 2014 года.
АвтоВАЗ на 25 февраля по программе продал порядка 14,5 тыс. Lada, рассказал источник, близкий к предприятию. Компания участвует в программе с середины января, среднее значение месячных продаж сейчас составляет около 10,8 тыс. машин. По прошлой программе, которая проходила в сентябре–декабре 2014 года, АвтоВАЗ продал 55,7 тыс. Lada – в среднем по 13,9 тыс. штук за четыре месяца. Таким образом, среднее значение продаж АвтоВАЗа в этом году оказалось на 22% ниже прошлогодних. Пресс-служба компании на официальный запрос РБК не ответила.
УАЗ, реализовавший по прошлой программе утилизации 18,2 тыс. внедорожников, за полный январь по ней продал 1,1 тыс. машин, уточнили в компании. Средний объем месячных продаж марки по утилизации оказался на 75% ниже, чем в сентябре–декабре прошлого года. У Toyota этот показатель снизился на 50%: по словам ее представителя, с начала программы с 23 января по 23 февраля по ней было продано 70 Camry против 420 за октябрь–декабрь 2014 года.
Другие автопроизводители отказались раскрыть промежуточные итоги госпрограммы.
Программа обновления автопарка действует с начала года, государство на нее выделило 10 млрд руб. При сдаче старого легкового автомобиля в утиль скидка на новый составляет 50 тыс. руб., грузовиков и автобусов – до 350 тыс. руб. По trade-in – 40 тыс. руб. и 300 тыс. руб. соответственно. Параметры текущей программы дублируют предыдущую (сентябрь–декабрь 2014 года).
Пик продаж в 2015 году пришелся на первые две недели января, но далеко не все автопроизводители в это время возобновили свои программы утилизации, отмечает гендиректор «Ауди Центр Варшавка» ГК «Автоспеццентр» Роман Приходько. По его словам, хорошо шли продажи Chevrolet Niva, при этом GM-Avtovaz возобновил программу для данной модели только 16 февраля. Аналогичная ситуация была отмечена и у компаний Ford Sollers и Lifan Motors Rus, добавил Приходько. В феврале к программе присоединились Mazda и Skoda. Opel, например, этого не сделали этого до сих пор.
«30% наших клиентов воспользовались программой в 2015 году, по сравнению с предыдущим показателем 70%, – говорит директор по продажам дилерского центра Ford ГК «Авилон» Михаил Кузьмин. – Условий данной программы недостаточно, чтобы компенсировать подорожание автомобилей, доходящее до 60%».
Долгая раскачка
Сравнивать результаты продаж начала года и конца 2014-го некорректно, возражают собеседники РБК в автокомпаниях. Необходимо учитывать сезонный фактор, так как начало года традиционно является самым слабым периодом продаж в году, а также всплеск спроса на автомобили в конце прошлого года на фоне девальвации рубля и ожиданий роста цен, соглашается Андрей Рожков из МФК «Метрополь».
По данным Ассоциации европейского рынка (АЕБ), в январе продажи автомобилей в России снизились на 24,4%, до 115,4 тыс. штук относительно января 2013 года, в феврале падение может быть вдвое, предупреждали дилеры в начале месяца. На продажи давит смещение спроса в конце прошлого года из-за ажиотажа, падение доходов населения и рост цен на автомобили, поясняет Рожков.
В 2014 году продажи на старте программы тоже были невысокими. За первую неделю сентября по ней было реализовано 347 автомобилей, но уже к концу месяца недельный объем продаж составлял 12,4 тыс. машин. Некоторые автопроизводители выбрали свои лимиты по утилизации задолго до ее завершения. АвтоВАЗ приостановил продажи по программе 21 октября. Компания возобновила ее спустя неделю, но уже за свой счет. В декабре государству даже пришлось выделить дополнительно 3 млрд руб. на завершение программы.
К весне продажи по программе должны вырасти, но она вряд ли повторит успех предыдущей, считает Андрей Рожков. Аналитик полагает, что выделенные на программу 10 млрд руб. в лучшем случае будут освоены за полгода. Сейчас правительство рассматривает возможность продления программы до конца года. Дальнейшая стабилизация курса валют подтолкнет потенциальных автовладельцев к совершению покупок, добавляет Роман Приходько из «Автоспеццентра».
Утилизацию продублируют дешевыми кредитами
Параллельно правительство рассматривает дополнительные меры стимулирования авторынка. В среду по итогам рабочего совещания у директора департамента транспорта Минпромторга Александра Морозова с дилерами и банками было решено проработать вопрос возобновления программы льготного автокредитования.
Предполагается, что программа заработает 1 апреля текущего года и будет действовать в течение второго и третьего кварталов. Всего может быть выделено 200 тыс. трехлетних льготных кредитов на приобретение автомобилей стоимостью 1–1,2 млн руб. Субсидировать предлагается часть займа, чтобы ставка не превышала 15% (сейчас, по оценкам дилеров, – 23%) . Сейчас государство хочет подсчитать, во сколько это обойдется бюджету, заявил по итогам встречи президент Ассоциации российских автодилеров (РОАД) Владимир Моженков.
«Сегодня потребители боятся брать на себя обязательства по кредиту, так как неизвестно, что будет завтра. Гарантии государства и сниженные ставки положительно скажутся на результатах продаж», – Михаил Кузьмин из «Авилона».
В Минпромторге также разрабатывается программа поддержки операционного автолизинга, говорил на прошлой неделе министр промышленности и торговли Денис Мантуров. В рамках программы обсуждается выдача еще 10 тыс. льготных кредитов также во втором и третьем кварталах 2015 года, добавил Моженков.
