Каждый производитель автомобилей может монтировать стержни, демпферы и пружины на одну ось и получать приличную подвеску. Есть, однако, и другие типы производителей, которые пытаются проявить креативность. Некоторым это удается, другим — нет. Чешский производитель Tatra определенно определенно смог создать одну из самых лучших подвесок, даже в далекие 1920-е годы, сообщает kratko-news.com.
Еще более странно, что эта подвеска, хотя и довольно модернизированная, все еще используется сегодня. Чешские грузовики, о которых идет речь, отличаются высокой проходимостью. В основе этой конструкции лежит центральная опорная трубка и шарнирные полуоси с независимой подвеской, которые интегрированы в общий модуль.
