С 17 миллионами человек и 23 миллионами велосипедов в Нидерландах больше колес, чем людей. На этом фоне власти страны хотят привлечь как можно больше людей к участию в велосипедных прогулках в их повседневной жизни. Для этого государство готово платить старательным велосипедистам, сообщает kratko-news.com.
Правительство Нидерландов объявило, что инвестирует 390 миллионов долларов (345 миллионов евро) в велосипедную инфраструктуру, чтобы еще 200 000 человек выбрали велосипед вместо автомобиля в ближайшие 3 года, передает CNN. Министерство инфраструктуры и водного хозяйства сообщило, что 15 велосипедных маршрутов будут превращены в велосипедные магистрали, запланировано 25 000 парковочных мест для велосипедов и более 60 хранилищ.
«Я стремлюсь к тому, чтобы люди могли легко ходить на работу или в школу, навестить семью или друзей», — говорит Стонд Вальденховен, секретарь министерства, который реализует проект.
Чтобы заставить людей отказаться от своих автомобилей в пользу велосипедов, на стол кладут деньги. В настоящее время Нидерланды присуждают велосипедистам налоговый кредит в размере 0,19 евро за километр. Эта схема применяется к соглашению между работодателями и их работниками. Это, однако, не совсем популярная программа, которая не применяется многими компаниями в Нидерландах. Власти хотят изменить это, чтобы все больше компаний внедряли эту систему.
Уже 11 крупных работодателей в Нидерландах договорились о таких мерах, как финансирование велосипеда для работников. Правительство поощряет компании создавать более благоприятные условия для своих сотрудников, предпочитающих ездить на велосипеде. В настоящее время Нидерланды известны своей велосипедной культурой, но это не всегда имело место. В 1960-х и 1970-х годах многие голландские города отдавали предпочтение автомобильным дорогам, так как езда на велосипеде была не очень популярна в стране, по словам Мередит Глейзер, исследователя из Института городского велосипедного спорта в Университете Амстердама.
По ее словам, расстановка приоритетов для велосипедов не имела места до конца 1980-х и начала 1990-х годов. Совершенная буря событий привела к росту популярности велоспорта в Нидерландах. К таким факторам относятся нефтяной кризис 1970-х годов, общественные движения в 1960-х и 1970-х годах против сноса районов строительства автомагистралей и урбанизация, которая сокращает расстояния, предлагая короткие поездки. В настоящее время Нидерланды являются «одной из немногих стран, которые серьезно относятся к велоспорту как к транспорту», добавляет Глэсер. Строительство новой велосипедной инфраструктуры будет завершено в ближайшие 3 года.
