Этот автомобиль никогда не демонстрировался на выставках, и журналы не писали о нем. Все, что осталось от прототипа ВАЗ-21214 М, — это несколько фотографий не очень хорошего качества, сообщает kratko-news.com.
В 2009 году инженеры АвтоВАЗ работали над глубокой модернизацией Lada 4×4. Их основные усилия заключались в улучшении подвески. Геометрия шасси напоминает геометрию Chevrolet Niva, и были установлены более длинные амортизаторы.
Чтобы снизить вибрацию и изменить резонансные частоты, ВАЗ изменил конструкцию трансмиссии и дисбаланс распределительного вала был уменьшен на 20% благодаря новому производственному оборудованию. ВАЗ-21214М имеет муфту Valeo большего диаметра и ресурс 120 000 вместо 40 000 км, а также более эффективный рабочий цилиндр, который снижает давление на педаль на 40%.
К сожалению, маркетологи АвтоВАЗа допускали увеличение цены модели максимум на 8000 рублей (около 180 евро в 2009 году). Этот бюджет также включал в себя новый салон, разделенное заднее сиденье со складными подголовниками и систему IsoFix для крепления детских стульев.
Самая важная новинка в экстерьере — это прямоугольные фары. ВАЗ-21214M также имеет пластиковые бамперы и другую решетку радиатора, которая должна была соответствовать современному дизайну Lada 4×4 Urban.
