Авиационные катапульты являются мощным оборудованием на палубных авианосцах. Однако они есть не только на авианосцах, но и на базе ВВС США Лейхерст, сообщает kratko-news.com.
Лейкхерст Максфилд Филд (бывшая военно-морская авиационная инженерная станция Лейхерст) — это специальная база ВВС США. Комплекс был построен в 1916 году и используется с 1917 года. В 1937 году эта база прославилась знаменитой катастрофой Гинденбурга — 36 человек погибли в авиакатастрофе.
Но на этот раз дело не в сгоревшем Гинденбурге. На этой авиабазе также есть одна специальная взлетно-посадочная полоса — она оборудована катапультой. Раньше существовала традиционная паровая катапульта высокого давления, теперь электромагнитная. Как вы видели, эти устройства проходят здесь испытания, и в то же время проходят обучение пилоты. Электромагнитная катапульта, которая будет установлена на новейших авианосцах США, даже разрабатывается компанией Leikhurst.
Кажется, хорошая идея попробовать катапульту на земле. Они занимают только часть длины взлетно-посадочной полосы, что означает, что у выведенного из строя самолета есть много места для приземления. Это просто безопаснее. На аэродроме также имеется большой прямоугольник, отмеченный белыми полосами, на котором пилоты готовятся к посадке, поэтому имеются как световые сигналы, так и веревка.
Тем не менее, такой дизайн создает свои собственные проблемы. Мощность (или пар) в авианосце будет обеспечиваться судовыми ядерными реакторами. Здесь, конечно, такого оборудования нет, поэтому используют сложные электрические системы и парогенераторы. Установка самой катапульты также довольно сложна. Часть инфраструктуры находится под землей — она будет на палубе.
