Новый проведенный тест показал, что электромобили массово теряют запас хода зимой. При морозных температурах радиус действия четырех из пяти кандидатов на испытании снизился до 70 километров, а у Renault Zoe — до 60 километров, сообщает kratko-news.com.
Из-за своей огромной батареи только Tesla Model S смог достичь диапазона более 200 километров даже при зимних температурах, но роскошный автомобиль находится в другом ценовом диапазоне (он доступен от 78 000 евро), что дорого.
Результат не удивителен. Батареи менее эффективны зимой из-за их химических свойств. Это понимание, кажется, еще не дошло до планировщиков движения транспорта и энергии. Испытания, проведенные независимой немецкой испытательной организацией Dekra, также показали, что потери энергии батареи могут составлять от минус пяти градусов до 50 процентов.
Результаты теста — просто катастрофа для политиков, которые до сих пор убеждают граждан в том, что можно перейти с частного транспорта на автомобили с батарейным питанием. Но разве вам хватит запаса хода в 60-70 км зимой, в если вы застрянете в снегу и потратите энергию на обогреватель?
Правда, однако, что электрические машины до сих пор были пригодны только в качестве городских автомобилей для богатых людей, которые могут позволить себе поставить классический автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в гараж рядом с электромобилем. Это, безусловно, не является экологически чистым решением, потому что два автомобиля требуют денег, парковочных мест и ресурсов.
Новые результаты испытаний теперь доказывают, что электромобили еще не готовы стать заменой автомобилям с другими типами двигателей.
