Автомобильный блогер Иван Зенкевич рассказал о Lada Natasha, редком кабриолете от иностранного дилера на базе ВАЗ-2108. Автомобиль 1993 года был восстановлен в соответствии со стандартами безопасности в Канаде, но был заново восстановлен в России. «Наташа» за 27 лет прошла менее 100 000 километров и хорошо сохранилась, сообщает kratko-news.com.
В 90-х годах АВТОВАЗ отправил обычные «восьмерки» за границу, и различные студии там занимались конвертацией хэтчбеков в кабриолеты.
Этот автомобиль был модернизирован в соответствии с канадским законодательством: каркас безопасности встроен в конструкцию кузова, подоконники усилены, а за передними сиденьями установлена защитная дуга.
Внешне Наташа легко узнаваема по аэродинамической подвеске, круглой оптике спереди, необычным задним крыльям и мягкой складной крыше.
Технически «Наташа» мало чем отличается от обычной «восьмерки» — под капотом находится карбюраторный 8-клапанный 1,5 двигатель с 72 лошадиными силами, стандартное шасси и трансмиссия.
Для удовлетворения экологических требований заявитель заменил карбюратор, установил каталитический нейтрализатор и лямбда-зонд, а также генератор большой мощности.
Однако сегодня на автомобиле остался только более производительный генератор: электроника перестала работать в 2000-х годах и была ликвидирована, а вместо импортированного карбюратора был установлен советский карбюратор.
Поскольку «преобразование» восьмерки в кабриолеты никак не контролировалось производителем, у разных студий был свой подход к процессу доработки.
Хотя всего было выпущено 900 000 единиц автомобилей ВАЗ-2108, кабриолеты, выпущенные в период с 1990 по 1994 год, составляли около 450 единиц, поэтому эта версия встречается довольно редко.
