В каждой стране есть специальные службы, основной задачей которых является защита государственного устройства от врагов и опасностей, как внешних, так и внутренних, сообщает kratko-news.com.
Эти конструкции классифицируются, а используемые ими автомобили отличаются своей спецификой, специальным оснащением и качествами. Конечно, машины, используемые КГБ и другими спецслужбами в Советском Союзе, были очень особенными и совершенно секретными.
ЗИС-115
Это, пожалуй, один из самых известных «секретных» автомобилей Советского Союза, которые находились на вооружении спецслужб государства. Внешне автомобиль напоминает лимузин ЗИС-110, на котором после Второй мировой войны двигалась практически вся политическая элита страны. Сходство двух моделей, однако, связано только внешне.
Главной особенностью ЗИС-115 является бронированный корпус, который носил краткое название «изделие № 100». Окна изготовлены из многослойного стекла толщиной 75 мм. Окна были такими тяжелыми, что их приходилось поднимать с помощью гидравлических домкратов. Всего создано около 30 машин ЗИС-115. Однако вся информация об автомобилях была засекречена КГБ.
ГАЗ М-20Г «Победа»
К сожалению, по сей день не сохранилось ни одной ее копии. Автомобиль был разработан специально для КГБ и предназначен для сопровождения автоколонн с важными людьми. По официальным данным, всего выпущено около ста ГАЗ М-20Г.
«Победа» была оснащена двигателями V6 мощностью 90 л.с. Автомобиль разгонялся более 130 км/ч. Внешне ГАЗ М-20Г ничем не отличался от обычной «Победы», выпускаемой для советских граждан.
ГАЗ 23
Этот автомобиль находится в производстве около 8 лет. За все время выпущено 603 таких автомобиля. В документах ГАЗ 23 упоминается как «скоростной автомобиль». Он предназначен для сопровождения других автомобилей.
Внешне ГАЗ 23 напоминал обычную Волгу, но был гораздо мощнее. Конечно, машина никогда не поступала в продажу. Двигатель автомобиля — 5,5-литровый V8 мощностью 195 л.с. Машина имела автоматическую коробку передач.
Машина была на 300 кг тяжелее Волги из-за повышенной прочности корпуса. Подвеска также была заменена на более надежную. Максимальная скорость превышала 170 км/ч. До 100 км/ч автомобиль разгонялся за 16 секунд. Для сравнения: базовый советский седан разгонялся до той же скорости за 34 секунды.
ЗАЗ-966
Этот автомобиль выглядит как обычный советский Запорожец. Дело в том, что это действительно самый обыкновенный запорожец, который был в арсенале советских спецслужб. Конечно, машина была слегка модернизирована. Он получил 8-цилиндровый двигатель и двойную радиаторную систему. Все это в сочетании с невероятно легким кузовом позволило водителю творить чудеса на дороге.
Высокая скорость и абсолютное сходство с обычным ЗАЗ-966, сделали гибрид отличным инструментом для отслеживания и преследования.
ГАЗ-24-24 «Волга»
Значительно модернизированный преемник ГАЗ-23. Внешне эта «Волга» была полностью похожа на серийную модель ГАЗ-24. Конечно, оснащение машины было лучше, чем у публичной модели.
Автомобиль имел двигатель V8, улучшенную систему охлаждения и гораздо лучшую подвеску. Автомобиль без проблем разгонялся до 170 км/ч. Неизвестно, сколько таких автомобилей было выпущено, но известно, что все они собирались вручную на заказ и очень часто «индивидуализировались» в своем оборудовании.
