Так же, как мы наслаждаемся целым рядом различных способов передвижения на Земле, потенциал космической экономики позволяет использовать множество различных типов транспортных средств и систем запуска. Dawn Aerospace сегодня снял обертку с одного суборбитального космического самолета под названием Dawn Mk-II Aurora, который меньше компактного автомобиля и сможет совершать многократные обратные рейсы в суборбитальное пространство в день, сообщает kratko-news.com.
Mk-II, как следует из названия, является второй итерацией концепции, созданной Dawn. Mk-I был фактически построен и летал в мае 2018 года, демонстрируя свою способность запускать ракеты во время полета после горизонтального взлета с традиционной взлетно-посадочной полосы. Одной из ключевых возможностей Mk-II является его способность взлетать и приземляться на обычных взлетно-посадочных полосах, устраняя необходимость в специализированных и дорогостоящих составах для вертикального запуска.
Dawn Aerospace была основана в Делфте, в Нидерландах, в связи с Техническим университетом Делфта, а также работает за пределами Новой Зеландии, которая имеет растущую репутацию в индустрии Нового Космоса, благодаря тому, что является домом Rocket Lab,одна из самых успешных новых компаний, предоставляющих коммерческие услуги запуска. Вся миссия компании построена вокруг устойчивой космической экономики, и у нее также есть процветающий бизнес в области двигательной установки CubeSat — систем строительства, которые используют пищевые пропелленты для безопасного топлива, которые не несут такой большой нагрузки на окружающую среду.
Mk-II Aurora подходит к цели устойчивого коммерческого космического полета по-другому, обещая полеты до 60 миль и выше для полезной нагрузки 3U, которая небольшая, но идеально подходит для целого ряда научных экспериментов. Он сможет летать и возвращаться для нескольких рейсов в день, стоимостью около 50 000 долларов за рейс, с возможностью связи в режиме реального времени по нисходящей линии связи.
У Dawn есть планы для Mk-III, который будет 60 футов в длину и сможет нести весь путь до полезных нагрузок орбиты весом от 110 до 220 фунтов. В сочетании с его способностью выполнять несколько ежедневных полетов, а также взлетать и приземляться с обычных взлетно-посадочных полос в любой точке мира, это станет переломным моментом для индустрии запуска небольших спутников, передает «Кратко».
