В 1960-е годы в Турции не было собственной автомобильной промышленности, за исключением нескольких заводов иностранных компаний. Но это не значит, что попыток создания собственных автомобилей не было. Первый подобный опыт связан с историей автомобиля Devrim, сообщает kratko-news.com.
В начале 1961 года президент Турции Джемаль Гюрсель объявил, что в стране должна быть сильная автомобильная промышленность и, как и в любой современной стране, цель — сделать автомобиль доступным для каждой семьи.
В то время большинство автомобилей в Турции были из Америки, поэтому Конгресс автомобильной промышленности был создан для разработки местной модели.
Вскоре он сформировал команду из 24 инженеров, которые всего за два месяца разработали прототип первой машины, произведенной в Турции. Интересно, что большинство инженеров не имели опыта работы в автомобильной промышленности, а некоторые даже не имели водительских прав.
В команде не было дизайнера, поэтому линии машины менялись по мере работы. За 130 дней инженерам удалось создать четыре прототипа.
Трое из них были окрашены в кремовый цвет, а один — в черный. Также инженеры создали десять двухлитровых двигателей мощностью 60 л.с., а также такое же количество трех- и четырехступенчатых коробок передач.
Деврим («Революция») должен был дебютировать во время празднования Дня Республики 29 октября 1961 года. По этой причине в Анкару были отправлены два экземпляра, в которых почти не осталось топлива во время поездки на поезде, как того требует безопасность.
Президент Гурсель должен был прибыть на праздник с черной копией, но инженеры забыли заправить ее. Президент проехал менее 100 метров, и в машине закончилось топливо. Пришлось быстро переключиться на другой экземпляр и закончить гулянье.
Внешний вид Деврима вызвал много вопросов. Если передняя часть приемлема, то задняя совсем не нравится. Деврим был «распят» в СМИ, которые назвали создание позором для всей страны. Все три прототипа были уничтожены, только один выжил и сейчас находится в музее.
Всего пять лет спустя Anadol стала первым турецким производителем серийных автомобилей. Он выпускался в сотрудничестве с Ford и просуществует до 1991 года.
