Ответ на этот вопрос ясен и нигде не упоминается явно. Производители автомобилей производят автомобили, которые не прослужат дольше гарантийного срока, чтобы иметь возможность выиграть, как от покупки новых автомобилей, так и от дорогостоящего ремонта, сообщает kratko-news.com.
Отсутствие надежности в основных узлах и агрегатах автомобилей является полностью преднамеренным и делается производителями с помощью нескольких основных приемов.
Например, легкие и эффективные новые узлы двигателя, которые значительно меньше весят, имеют превосходную геометрию цилиндра и имеют минимальные тепловые деформации, но изнашиваются намного быстрее. Это описано в гарантии, но так, что никто не сможет ее прочитать.
При тщательном рассмотрении гарантийных условий на автомобиль становится ясно, что ресурсы большинства новых двигателей составляют не более 200 000 километров. Помимо проблемы с блоком, есть проблема с клапанами, которые следует отрегулировать после пробега около 100 000 километров.
Производители, однако, не говорят, что в большинстве современных двигателей для регулировки клапанов требуется настройка двигателя и разбор распределительного вала, что, естественно, недешево. Подобные уловки и «ловушки», которые есть у автопроизводителей в электронике автомобиля, компонентах подвески, коробке передач и, естественно, деталях кузова.
Если все эти намеренно интегрированные «ловушки» будут удалены, ресурс машины будет значительно больше, а ремонт станет намного дешевле.
