Два «Бурана» гниют в ангаре с 1980-х годов. (Фоторепортаж).

18:49 /  Новое, Фото, Фоторепортажи

В 1980-х годах во время космической гонки Между США и СССР, Советский Союз пытался создать свою собственную версию НАСА Space Shuttle (Шаттла).
Но, несмотря на успешный беспилотный орбитальный испытательный полет, транспортные средства Буран вскоре были отменены на фоне роста бюджетных сокращений и их попросту оставили гнить в ангарах.
Один из советских челноков был разрушен, когда его ангар рухнул в 2002 году, но две других модели остаются нетронутыми и были изображены в потрясающей серии фотографий, сообщает kratko-news.com.

Заброшенный ангар рядом с космодромом Байконур, в котором гниют две модели Советского Бурана с 1988 года.

Заброшенный ангар рядом с космодромом Байконур, в котором гниют две модели Советского Бурана с 1988 года.

Снимки были сделаны недалеко от Байконура, Казахстан, на прошлой неделе.
Они показывают большой ангар, расположенный рядом с космодромом Байконур, который до сих пор используется для запуска ракет Союз и в наши дни.
На базе ангара два неиспользованных Бурана, названные Буря и ОК-МТ.

Разработка программы началась в 1976 году, с многоразового корабля (хотя бустера не было) спосоного выполнять операции на орбите до возвращения на Землю.
Но после одного беспилотного космического полета в 1988 году, программа была пересмотрена после распада СССР.
Эти два Шаттла были просто оставлены в здании на космодроме Байконур.

На протяжении многих лет космические суда служат лишь пылесборником.

На протяжении многих лет космические суда служат лишь пылесборником.

Огромный ангар первоначально был использован для создания копии "Шаттла".

Огромный ангар первоначально был использован для создания копии «Шаттла».

Практически весь Буран покрыт птичьим пометом.

Практически весь Буран покрыт птичьим пометом.

Место пилотов в Буране. Многие приборы и запчасти отсутствуют.

Место пилотов в Буране. Многие приборы и запчасти отсутствуют.

В огромном ангаре есть краны,  способные поднять Буран на высоту. Высота здания впечатляет.

В огромном ангаре есть краны, способные поднять Буран на высоту. Высота здания впечатляет.

На протяжении многих лет, на территории космодрома Байконур испытано много различных космических аппаратов, вершина которого была система Энергия-Буран». Но история выбрала свой путь и проект умер в младенчестве.
Этот гигантский ангар был на самом деле сборочным комплексом и имеет 132 метра в длину и 62 метра в высоту, это большое здание на космодроме Байконур.
Структура была сделана из арматурной стали, для защиты ангара от возможной катастрофы рядом с ним.

Теперь этот ангар является только кучей сваренного бесполезного металла.

Теперь этот ангар является только кучей сваренного бесполезного металла.

В ангаре множество передвижных платформ и рельс.

В ангаре множество передвижных платформ и рельс.

Вид с высоты. огромный корабль выглядит, как детская игрушка.

Вид с высоты. огромный корабль выглядит, как детская игрушка.

Внутри кабины Бурана.

Внутри кабины Бурана.

По задумке, эта комната должна быть чистой и стерильной.

По задумке, эта комната должна быть чистой и стерильной.

Три больших поперечных крана охватывают потолок, каждый с подъемной способностью 400 тонн, чтобы переместить трансфер или оборудование вокруг.

Строительство Бурана. Фото 1988 года.

Строительство Бурана. Фото 1988 года.

Грузовое пространство Бурана, который является точной копией Американского Шаттла.

Грузовое пространство Бурана, который является точной копией Американского Шаттла.

Внутренняя часть Бурана с множеством обломков и осколков.

Внутренняя часть Бурана с множеством обломков и осколков.

Застыл в веках. С 20 века проект "Буран" был закрыт из-за недостаточного финансирования.

Застыл в веках. С 20 века проект «Буран» был закрыт из-за недостаточного финансирования.

Задняя часть корабля

Задняя часть корабля

Архивы

Июнь 2015
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Май   Июл »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930  

При копировании материалов активная ссылка на сайт обязательна. KratkoNews.com (Кратко) © 2012-2022.