Официальные фото нового самого быстрого на разгоне серийного мотоцикла в мире Kawasaki ZZR1400, более быстрого, чем его прямой конкурент Suzuki Hayabusa.
У Зизера 2012 стоят радиальные суппорты Nissin и трекшн-контроль. Объем мотора увеличен до 1441 см3 за счет увеличения на 4 мм хода поршня. Выросла компрессия кованых поршней, мотоцикл получил трекшн-контроль и три карты впрыска: Full, Medium и Low. Еще один шаг к максимально полному контролю над рекордной мощностью Зизера — проскальзывающее сцепление.
У Зизера 2012 стоят радиальные суппорты Nissin и трекшн-контроль. Объем мотора увеличен до 1441 см3 за счет увеличения на 4 мм хода поршня. Выросла компрессия кованых поршней, мотоцикл получил трекшн-контроль и три карты впрыска: Full, Medium и Low. Еще один шаг к максимально полному контролю над рекордной мощностью Зизера — проскальзывающее сцепление.
В версии 2012 года максимальная мощность этого мотоцикла, достигаемая при помощи нового двигателя объемом 1441 кубический сантиметр, достигает уже ни много ни мало 210 лошадиных сил. Дом Акаши очень постарался для любителей красивой скорости.
Внешне мотоцикл изменился не много, и по-прежнему производит крайне брутальное впечатление. Правда, обвес несколько обновился, стало больше вентиляционных отверстий – чтобы лучше держать под контролем всю невообразимую мощь нового мотора.
Можно также отметить новый дизайн фар головного света.
В двигателе выросла степень сжатия – с 12,0 до 12,3. Максимальная мощность в 210 л.с. достигается при 10 000 об./мин. Максимальные крутящий момент составляет 162,5 Нм при 7 500 об./мин.
Вес большого «Ниндзи» в зависимости от версии составляет от 265 до 268 кг.
Была также полностью переделана электроника, новый вариант которой, помимо собственно увеличения производительности, позволил снизить потребление топлива – по заявлению производителя, на 8%. Появился также новый многофункциональный ЖК-дисплей.
