Тяжелый кран-ма­ни­пу­ля­тор Aselkon на базе КАМАЗ-65201 разработан в России

Учи­ты­вая ми­ро­вые тен­ден­ции при­ме­не­ния кран-ма­ни­пу­ля­тор­ных уста­но­вок боль­шой гру­зо­подъём­но­сти и воз­мож­но­сти ка­ма­зов­ских шасси, ПАО «КАМАЗ» и ООО «Стро­и­тель­ные подъём­ные ма­шины» раз­ра­бо­тали стра­те­гию раз­ви­тия тя­жё­лых КМУ в Рос­сии, в ко­то­рых сей­час ис­пыты­ва­ется ост­рая по­треб­ность в до­рож­ном, ка­пи­таль­ном, ме­тал­лур­ги­че­ском стро­и­тельстве, а также нефте-га­зо­вой от­расли.

Одной из пер­спек­тив­ных раз­ра­бо­ток 2015 года стал кран-ма­ни­пу­ля­тор Aselkon на базе КАМАЗ-65201 с гру­зо­вым мо­мен­том 150 т/м. Это пер­вый тя­жё­лый кран-ма­ни­пу­ля­тор на шасси КАМАЗ. Гру­зо­подъём­ность на ми­ни­маль­ном вылете – 50 т. Мак­си­маль­ный вылет стрелы – 46 м. В силу тех­ни­че­ских осо­бен­но­стей ав­то­мо­биль спо­со­бен ра­бо­тать под ав­то­до­рож­ными мо­стами.

По дан­ным ООО «Стро­и­тель­ные подъём­ные ма­шины», ис­поль­зо­ва­ние шасси КАМАЗ в про­из­вод­стве кран-ма­ни­пу­ля­тор­ных уста­но­вок зна­чи­тельно по­вы­сило кон­ку­рен­то­спо­соб­ность этой спец­тех­ники. К спе­цав­то­мо­би­лям на шасси КАМАЗ-65201 уже про­явили ин­те­рес рос­сийские и за­ру­беж­ные по­тре­би­тели.

До этого ком­па­ния ООО «Стро­и­тель­ные подъём­ные ма­шины» уже вы­пус­кала на шасси че­тырёх­ос­ных КАМАЗ-65201-40, КАМАЗ-65201-41 бор­то­вые гру­зо­вики мо­дели 732371 с более лёг­кими КМУ.