Двадцать лет назад Mercedes F 400 Carving произвел фурор на токийском автосалоне, теперь он выставлен в музее бренда в Штутгарте, сообщает kratko-news.com.
F 400 Carving — это исследовательский автомобиль с множеством перспективных систем и решений, которые со временем стали частью серийного производства. Главной достопримечательностью был активный контроль развала во время поворота — колеса и вся машина наклонялись, как… лыжник в слаломе. В поворотах развал колес F 400 достигал 20 градусов.
Mercedes F 400 Carving — множество инноваций
Шины с асимметричным протектором выполняли две функции: в повороте, когда колеса F 400 были наклонены, протектор с внутренней стороны шины обеспечивал контакт с дорогой, а протектор с внешней стороны при движении прямо.
Подвеска F 400 также позволила сократить тормозной путь в аварийных ситуациях — до 5 м со 100 км/ч до нуля.
Mercedes F 400 Carving имел, помимо активного контроля развала на повороте, также инновационное решение рулевого управления и тормозной системы. Они заключались в замене механических соединений на электрическое управление. Рулевое колесо не имело механической связи с колесами, водитель, поворачивая руль, приводил в действие электрические приводы, которые поворачивали передние колеса. Аналогично было и с тормозной системой — не было помпы, гидроусилителя, тросов, водитель нажатием педали тормоза включал управление электротормозом в колесах. Это решение нашло свое отражение в серийных моделях Mercedes, но были некоторые промахи — электрические тормоза иногда выходили из строя.
Среди других решений, использованных в F 400, стоит упомянуть ксеноновые фары с подсветкой поворотов и установку на 42 вольта. Оба решения со временем поступили в массовое производство.
В кузове F 400 используется пластик, армированный углеродным волокном. Он обеспечивал очень высокую долговечность, но в серийное производство не поступил из-за дороговизны такого решения. Углеродное волокно встречается в спортивных или роскошных автомобилях, где стоимость углеродного волокна легче «утонуть» в цене.
В галерее представлены фотографии F 400 Carving, который за 20 лет не потерял своей привлекательности.
