12 ноября 1949 года был официально представлен совершенно новый вид развозных автомобилей — легкий фургон Volkswagen Transporter, сообщает kratko-news.com.
Все началось с того, что голландский дилер Volkswagen Бен Пон разработал машину для собственных нужд на базе автомобиля Beetle.
Кабина расположена сзади над двигателем, а спереди смонтирована платформа на 750 кг нагрузки. Автор проекта вскоре сделал эскиз фургона с передней кабиной на том же шасси легкового автомобиля.
Новый глава Volkswagen Генри Нордхоф и технический директор Альфред Хеснер поддерживали идею, и работа началась. Первые варианты этой кабины были довольно угловатыми. Но вот настал момент истины. Кабина приобрела тогда современную обтекаемую форму, которая хорошо сочеталась с интегрированным корпусом.
Первая машина была собрана 11 ноября 1949 года и сразу же была представлена прессе. Изначально новый автомобиль назывался Type 2, в отличие от базовой модели, которая на заводе известна как Type 1. Но вскоре название было изменено на T1, на этот раз T означает Transporter, а цифра «1» — первое поколение этой модели.
Transporter унаследовал важные особенности от своего легкового брата, например, расположенный сзади оппозитный двигатель с воздушным охлаждением (1131 куб.см, 25 л.с.), синхронизированную 4-ступенчатую коробку передач, несущую основу вместо традиционной рамы, и независимую подвеску всех колес.
Зато конструкция корпуса очень оригинальна. Дело в том, что у классических легких фургонов погрузка и разгрузка происходит в основном через широкую заднюю дверь. Боковая дверь, если она вообще есть, играет вспомогательную роль.
Но с Transporter все было наоборот. Поскольку двигатель расположен в задней части грузовика, задняя дверь является вспомогательной и не подходит для погрузки крупногабаритных предметов. А вот боковая дверь необычайно широкая, сдвоенная.
Полезная нагрузка грузового отсека составляет 2 кубометра, а полезная нагрузка автомобиля — около 0,8 тонны. Максимальная скорость 90 км/ч.
Серийное производство началось 8 марта 1950 года на заводе в Вольфсбурге. К концу года было выпущено 8059 автомобилей, а к концу 1951 года производство составило около 20 тысяч экземпляров.
В 1956 году производство автомобилей Transporter было перенесено на новый завод в Ганновере, и в первый год там было произведено 50 000 автомобилей. В 1958 году была произведена 100-тысячная модель Transporter, а в 1962 году (2 октября) — миллионная.
К 1967 году было произведено более 1,8 миллиона автомобилей Volkswagen Transporter первого поколения, и в том же году началось производство T2 второго поколения.
