LARC-LX была самой большой машиной-амфибией в армии США. Она была создана известным производителем тяжелой техники LeTourneau Incorporated, но позже LARC-LX собирался на различных заводах. Амфибия начала свою службу в 1952 году, а закончила только в 2001 году. В чем причина такой длинной истории? Может быть, это размер, сообщает kratko-news.com.
LARC-LX (Lighter, Amphibious Resupply, Cargo) начал свою жизнь как BARC (баржа, Amphibious Resupply, Cargo). Другими словами, эта машина считалась баржей с колесами. Предполагалось, что эта амфибия поможет перевозить колесные и гусеничные машины, а также различные грузы с корабля на берег. Теоретически, LARC-LX мог перевозить грузы до 90 тонн или 200 человек, но эти возможности были бы исчерпаны только в крайних случаях. Обычно ограничиваются грузом весом менее 54,4 тонн и не более 120 пассажиров.
LARC-LX имеет сварной стальной корпус длиной 19,05 м и шириной 8,08 м. Высота машины была почти 6 метров. Это действительно впечатляющая амфибия, поэтому неудивительно, что у нее был мощный двигатель. В частности, двигатели — у каждого колеса был отдельный 265-сильный (198 кВт) дизельный двигатель GM 6-71. Это позволило LARC-LX достичь максимальной скорости 32 км/ч на суше. Эта амфибия могла подняться на 60% склона, а на поворот нужно 23 метра.
В воде эту машину толкали вперед винты диаметром 1,2 м, каждый из которых приводился в движение двумя двигателями с этой стороны. Этого было достаточно, чтобы достичь скорости 12,1 км/ч в воде. Как вы думаете, это очень медленно? Вы вероятно правы, но в конце концов, эта скорость была достигнута с огромным количеством груза, и баржа никогда не бывает очень быстрой.
Место водителя LARC-LX было в конце машины, в общей сложности 5 человек экипажа. За время службы LARC-LX смог принять участие в настоящей войне — эта амфибия использовалась во Вьетнаме. Это была действительно очень полезная машина, которая могла перевозить гусеничные и колесные машины, грузовые контейнеры и войска. LARC-LX не боялся большого количества волн — большая и широкая баржа была на удивление устойчивой. Последние амфибии этого типа были списаны в 2001 году. Многие нашли новые дома в музеях, но, по крайней мере, некоторые оказались в частных руках.
