Siemens Mobility и Deutsche Bahn приступили к разработке поездов с водородными топливными элементами и зарядными станциями для них. Они предназначены для замены дизельных поездов на местных железнодорожных сетях Германии. Тестирование должно начаться в 2024 году, сообщает kratko-news.com.
Как сообщает Reuters, прототип, разработанный компанией Siemens, основан на электропоезде Mireo Plus, который будет оснащен топливными элементами для преобразования водорода и кислорода в электричество и аккумулятором.
Модульная система электроснабжения обеспечит возможность работы от любого из трех источников — топливных элементов, аккумуляторов и существующих воздушных линий. Прототип будет заправляться за 15 минут, будет иметь запас хода 600 км и максимальную скорость 160 км / ч.
Сеть немецкого железнодорожного оператора Deutsche Bahn протяженностью 33 000 км электрифицирована только на 60%, поэтому в ее эксплуатации все еще находится около 1300 локомотивов, работающих на ископаемом топливе. Но долгосрочная цель Германии и Европейского Союза — полностью остановить выбросы углерода от железнодорожного транспорта, в т.ч. через водородные поезда.
По оценкам компании Siemens, в ближайшие 10-15 лет в Европе необходимо будет заменить от 10 000 до 15 000 поездов, из которых 3 000 находятся только в Германии. Каждый поезд будет стоить от 5 до 10 млн евро, т.е. потенциал рынка оценивается в 50–150 млрд евро.
Правительство Германии ожидает, что чистый водород станет конкурентоспособным с ископаемым топливом и сыграет ключевую роль в «декарбонизации» промышленности, отопления и транспорта. Великобритания также строит планы на водородное будущее. Нидерланды также нацелены на водородные поезда.
