Редкая Alfa Romeo Montreal 1974 года появилась на автоаукционе. На данный момент за авто уже предложили цену 83 000$, как указано на странице лота https://bringatrailer.com/listing/1971-alfa-romeo-montreal-10/
Автомобиль оснащен 2,6-литровым четырехцилиндровым двигателем V8 с системой впрыска топлива SPICA и системой смазки с сухим картером. Дополнительное оборудование включает пятиступенчатую механическую коробку передач, дифференциал повышенного трения, дисковые тормоза с усилителем, 14-дюймовые колеса Campagnolo и электрические стеклоподъемники.
Montreal был представлен как концепт на выставке Expo 67 в Монреале, Квебек, что вдохновило название серийного варианта до его презентации на Женевском автосалоне 1970 года. Кузов был разработан Марчелло Гандини из Bertone и имеет выдвижные прорезные крышки фар, косметический воздуховод NACA на капоте и горизонтальные вентиляционные отверстия на панелях паруса.
Трехспицевое рулевое колесо с деревянным ободом обрамляет приборы Jaeger, включая спидометр со скоростью 260 км / ч и тахометр с 9 000 об / мин. Окружающие датчики контролируют уровень топлива, температуру охлаждающей жидкости, температуру масла и давление масла. Пятизначный одометр показывает 71 тыс. Километров (~ 44 тыс. Миль).
2,6-литровый V8 оснащен двумя верхними распределительными валами на каждом ряду, а также системой впрыска топлива SPICA и системой смазки с сухим картером. Заводская мощность составляла 197 лошадиных сил и 173 фунт-фут крутящего момента в новом состоянии.
Мощность передается на задние колеса через полностью синхронизированную пятиступенчатую механическую коробку передач ZF и дифференциал повышенного трения.
Montreal поделился своим шасси и подвеской с Alfa GTV, включая переднюю подвеску с двойным поперечным рычагом и заднюю подвеску с ведущим мостом. Спереди и сзади используются винтовые пружины и телескопические амортизаторы.
