Крупнейший венгерский автобусный оператор Volanbusz Zrt в этом году запустил программу по восстановлению редких автобусов Ikarus прошлых лет. Благодаря этому появилась возможность отреставрировать уникальный туристический автобус, построенный в единственном экземпляре в 1968 году, сообщает kratko-news.com.
Этот автобус был разработан много лет назад в мастерской MÁVAUT и изготовлен на заводе кузовных работ Béke tér. Примечательно, что он основан на корпусах двух стандартных городских моделей Ikarus 556.
Однако второй этаж просто доварить не удалось. Достаточно высокий уровень пола — 920 мм, из-за расположенного под ним двигателя, сделал бы автобус необычно высоким (4,8 м) и неустойчивым.
Поэтому дизайнеры решили проявить хитрость. Верхняя часть частично опущена по бокам до нижнего этажа — на 370 мм, таким образом, внутренняя высота салона у окон стала 153 см, чего хватило для сидящих пассажиров.
А высота в центральном проходе была уже 190 см. Что касается второго этажа, то его высота была 172 см, а сиденья располагались по центру.
В результате автобус мог перевозить 36 сидящих и 30 стоячих пассажиров на первом этаже и 28 сидящих на втором. Для усиления кузова пришлось снять центральную входную дверь, поэтому посадка и высадка происходили только через переднюю и заднюю двери.
Передняя подвеска осталась от стандартной модели 556. Что касается силового агрегата, то был установлен 6-цилиндровый дизель JÁFI Csepel P-619 рабочим объемом 9,5 л и мощностью 180 л.с., который славился своей ненадежностью. Автобус длиной 10 860 мм и массой 12 тонн разгонялся до 64 км / ч.
Двухэтажный автобус МАВАУТ-Икарус был официально представлен 21 декабря 1968 года. Однако дальнейшая эксплуатация автобуса создала много проблем. Многочисленные линии электропередач на улицах Будапешта блокировали высотный автобус, поэтому по столичным дорогам он проехал всего 3 000 км.
Следующие семь лет машина эксплуатировалась в городе Печ. С 1969 по 1976 год уникальный автомобиль прошел в общей сложности около 200 000 км.
