Регулярные пассажирские поезда отправились сегодня через новый альпийский железнодорожный туннель Ченери в Швейцарии, протяженностью 15,4 км.
Информация о мероприятии опубликована в Twitter-аккаунте Министерства окружающей среды, энергетики и коммуникаций. В нем подчеркивалось, что на этом завершился масштабный проект «Новые железные дороги через Альбиты» (NEAT), в рамках которого туннель Лохберг был построен в 2007 году, а туннель Сен-Готард — в 2016 году.
Государственные швейцарские федеральные железные дороги охарактеризовали начало регулярных пассажирских перевозок через Ченери как «начало новой эры европейской мобильности».
Поезд «Евросити» по маршруту Цюрих — Кьяссо первым прошел сегодня по новому туннелю. Пассажиры были встречены записанным радиообращением президента страны Симонетты Сомаруга, которая выразила свою сердечную благодарность населению за то, что сделали проект возможным.
Тоннель Ченери был открыт 4 сентября этого года, но на сегодняшний день пассажирские поезда прошли через него в тестовом режиме.
Новый маршрут позволяет сократить дорогу между Лозанной и Лугано на 18 минут, а между Цюрихом и Миланом — на 23 минуты. Также будут прибыльными грузовые перевозки, поскольку время в пути между портами Роттердам и Милан сократится примерно на два часа.
Линия NEAT относится к так называемым планарным линиям, т.е. имеет небольшой наклон, что позволяет поездам развивать более высокие скорости и перемещать грузовые поезда большей грузоподъемности. Швейцарские власти оценивают этот проект как «объект века», благодаря которому страна подтвердила свою политику в области транспорта и защиты Альп. Швейцарская конституция устанавливает задачу перевода грузов с автомобильного на железнодорожный.
Строительство Ченери длилось 12 лет и обошлось в 3,6 миллиарда франков. Ежедневно по нему могут проходить 170 грузовых и 180 пассажирских поездов.
В NEAT было инвестировано 22,8 миллиарда франков, самым дорогим из которых было строительство туннеля в Сен-Готард — более 12 миллиардов франков.
