Не верьте всему, что видите! Kadett на фотографии — это на самом деле Chevrolet Corvette, а Calibra — это Lotus Omega. Обе машины построил гений и сумасшедший тюнер Гюнтер Арц, сообщает kratko-news.com.
В самом конце была изменена даже эмблема GSi — чтобы лучше соответствовать новому формату автомобиля, ее демонтировали, расширили и снова установили на решетку радиатора — все должно было соответствовать новым пропорциям кузова. В результате Cordett, Corvette C4 в кузове Kadett E, является ненавязчивым автомобилем, как и обычный Opel.
Но здесь мы должны задать несколько веских вопросов: кто это сделал? И самое главное: зачем? На первый из них ответить намного проще, чем на последующие. Создателем этого странного автомобиля является Гюнтер Арц из Ганновера. Зачем он это сделал? Потому что мог.
И, вероятно, еще и потому, что он хотел вложить в машину много мощности, которой никто не ожидал. С одной стороны, это нарушает все железные правила настройки, с другой — эффект внезапности максимально увеличен.
Камуфляж. В основе стиля Opel лежит технология GM Chevrolet.
Удлиненная задняя часть аналогична компактному Kadett E., но немного отличается от него. В основном изменился задний свес.
«Особый кузов Kadett E» был основан на Corvette Cabrio.
Из C4 была взята большая часть элементов отделки.
Типичный пример моды 80-х — электронные дисплеи — здесь, конечно, из C4.
Вместо штатных 235 л.с. 5.7 V8 выдает 300 л.с. За тюнинг отвечает американская компания Callaway.
Сзади установлены сидения от Porsche 928. Спинки складываются.
Kadett на фотографии — это на самом деле Chevrolet Corvette, а Calibra — это Lotus Omega. Обе машины построил гений и сумасшедший тюнер Гюнтер Арц.
Все правильно, как и пропорции. В этой машине сложно найти Lotus.
Двигатель имеет значение. Благодаря 4-клапанной технологии и технологии двойного наддува 6-цилиндровый агрегат объемом 3,6 литра развивает 377 лошадиных сил.
Lotus вместо Opel, Hethel вместо Rüsselsheim. Табличка автомобиля, построенного в Ганновере, указывает на то, что мы имеем дело с «британцем».
Большая часть салона обтянута кожей. Приборная панель была передана компанией Omega.
Здесь нет преувеличения: теоретически возможна скорость более 280 км / ч.
Ручка КПП и 6-ступенчатая КПП ZF взяты от Corvette ZR-1.
На каждой Lotus Omega была табличка с номером копии.
Фотосессия проходила в Motorworld Manufaktur Rüsselsheim — центре для владельцев классических и спортивных автомобилей. На фото автовладелец Юрген Райц с дочерью.
