В 2018 году в Китае был открыт самый длинный в мире морской переход (система мостов и туннелей), соединивший Гонконг с Макао и Чжухаем. Необычная система мостовых туннелей состоит из трех веревочных мостов и одного подводного туннеля, а также двух искусственных островов, сообщает kratko-news.com.
Общая длина моста-туннеля составляет 55 км , что является как самым длинным морским переходом, так и самым длинным фиксированным звеном (система мост-туннель) в открытом море в мире.
Самая большая часть системы — это Главный мост длиной 30 км, который состоит из моста длиной 22,9 км и подводного туннеля длиной 6,7 км, который проходит под устьем Жемчужной реки и поднимается на другом конце прямо перед границей с Гонконгом.
Подводный туннель проходит между двумя искусственными островами — островом Голубого дельфина на западе и островом Белого дельфина на востоке.
Подводный туннель был построен, чтобы избежать разрушения дороги. Затем маршрут продолжается по виадуку длиной 9,4 км и заканчивается на острове Чек Лап Кок, где находится международный аэропорт Гонконга.
Мост Гонконг-Чжухай-Макао стоимостью 20 миллиардов долларов был определен в качестве ключевой части плана Gulf of Plan по соединению Гонконга и Макао с 11 китайскими городами и формирования высокотехнологичного региона в качестве конкурента Кремниевой долине (США).
После открытия моста время в пути между Гонконгом и Чжухаем сократилось в восемь раз: с 4 часов до 30 минут.
Но критики говорят, что многомиллиардный мост — это просто еще одна попытка китайского правительства интегрировать Гонконг в Китай.
Гонконг и Макао являются частью Китая, но представляют собой особые административные районы с определенной степенью автономии со своими правительствами, правовыми системами и политикой.
Несмотря на миллиарды денег налогоплательщиков, мост не будет открыт для общественного транспорта. Он будет доступен только для частных маршрутных автобусов и грузовиков. Частные автомобили смогут использовать его только после подачи заявки на специальное разрешение.
Ходят слухи, что только люди, которые платят высокие налоги в Китае и жертвуют большие суммы денег благотворительным организациям в провинции Гуандун на юге Китая, и, конечно же, имеют политические связи, смогут перейти мост. Это вызвало большое общественное возмущение.
Мост Гонконг-Чжухай-Макао также станет одной из первых дорог, на которой водителям придется носить датчики пульса и артериального давления при переходе. Информация будет отправлена в центр управления мостом. Также будут установлены камеры видеонаблюдения для обнаружения высыхания. По данным The Guardian, если водитель зевает более трех раз за 20 секунд, камера для зевоты выдаст предупреждение.
