Обломки американского военного самолета, разбившегося в Англии во время Второй мировой войны и унесшего жизни всех 13 человек на борту, стали местом паломничества для тиктокеров, сообщает kratko-news.com.
B-29 Superfortress, получивший прозвище «Over Exposed» в знак уважения к его фоторазведывательной работе во время войны, разбился у Higher Shelf Stones в Глоссопе 3 ноября 1948 года.
Замерзшие останки самолета все еще разбросаны, а кресты и деревянная мемориальная доска чествуют 13 погибших.
Но место крушения Over Exposed недалеко от Манчестера стало жуткой горячей точкой для пользователей социальных сетей, которые знают о его существовании.
Горные спасатели предупредили сумасшедших «путешественников Instagram» от посещения места крушения после нескольких спасательных операций и призывов о помощи в ноябре 2020 года.
Согласно отчету Dailymail, даже самым опытным пешеходам будет трудно пройти через крутые холмы и горы.
Помимо стаи деятелей социальных сетей, место часто посещают собиратели сувениров.
Один из них нашел обручальное кольцо 1970-х годов, которое оказалось принадлежащим пилоту, согласно отчету о крушении на Aviation-safety.net.
Орудийная башня была снята с разрешения Минобороны и сейчас находится в музее авиации в Ньюарке.
ПОСЛЕДНИЙ ПОЛЕТ «OVER EXPOSED’S»
Это должно было стать рутиной.
Суперкрепость вылетела из ВВС Великобритании в Скэмптоне, Линкольншир, на базу ВВС США Бертонвуд недалеко от Уоррингтона, Ланкашир, с двумя другими самолетами, но так и не долетела.
«Over Exposed» упал в болото возле Higher Shelf Stones. В результате удара мгновенно погибли все 13 человек на борту.
Согласно отчету Aviation-safety.net, по сей день до сих пор неизвестно, почему капитан не поднялся достаточно высоко, чтобы преодолеть возвышенность.
«Обломки были обнаружены на высоте 2007 футов (612 метров) у высоких шельфовых камней, над Бликлоу, Хай-Пик, недалеко от Глоссопа, Дербишир (приблизительные координаты: 53,4600 ° северной широты, 1,8626 ° западной долготы). Все 13 человек на борту погибли», — говорится в сообщении.
