Если посмотреть на автомобили, грузовики и внедорожники Советской Армии, то можно заметить любопытную деталь в их внешности, сообщает kratko-news.com.
Большинство этих автомобилей имеют лобовое стекло, разделенное на две половины. Совершенно очевидно, что ничего случайного в военных машинах не делается. Но почему это действительно так?
Логично предположить, что технология производства лобовых стекол в СССР в начале второй половины 20 века просто не достигла достаточного уровня развития для производства однокомпонентных лобовых стекол. Но это не так.
Во-первых, такое же конструкторское решение используется в самом сердце мирового автомобилестроения — США. Возьмем, к примеру, легендарный внедорожник армии США Willys MB.
Во-вторых, еще в 1950-х годах в СССР была выпущена 21 машина «Волга», имевшая нормальное однокомпонентное лобовое стекло.
Но в 1980-е годы Советская армия еще выпускала военные автомобили и внедорожники с раздельными окнами.
На самом деле все довольно просто. Двойное ветровое стекло предназначено для одной цели, чтобы в случае повреждения люди в легковом или грузовом автомобиле были защищены как можно меньшим количеством осколков.
К тому же, если в результате аварии разбито только одно окно, заменить его будет гораздо проще, а главное, дешевле. Последнее особенно важно для армии.
Также можно найти интересную версию, по которой в случае потери водительского левого стекла при аварии правое стекло можно поставить на его место.
Идея интересная, и, возможно, так было в некоторых грузовиках и джипах с середины 20-го века. Но в большинстве случаев раздельное правое и левое стекло в старых автомобилях не взаимозаменимы.
