Maserati Shamal — спортивный автомобиль, выпускавшийся итальянской компанией Maserati с 1990 по 1996 год. Модель была экстремальным ответвлением семейства Biturbo и оснащалась мощным восьмицилиндровым двигателем.
На сегодняшний день встретить Maserati Shamal на дороге очень сложно, не много автомобилей дожило до наших дней. Однако на аукционах все еще можно их найти, но цены очень высоки. Например, за представленный на фото автомобиль 1991 года уже предлагают 27 000$ и эта ставка может быть не последней.
Представленный автомобиль имеет 3,2-литровый V8 с двойным турбонаддувом, работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Дополнительные функции включают дифференциал повышенного трения, 18-дюймовые колеса, стереосистему Kenwood Bluetooth и сабвуфер, установленный в багажнике.
Этот Shamal показывает 38 000 километров (~ 24 000 миль) и теперь предлагается в Канаде с комплектом заводских колес, снятыми выхлопными и воздушными коробками, заводскими руководствами, буклетом технического обслуживания, записями о техническом обслуживании.
Shamal был разработан в сотрудничестве с Марчелло Гандини и имеет закрытые крылья, угловую арку заднего колеса, спойлер у основания лобового стекла, противотуманные фары и четыре выхлопных отверстия в заднем бампере. Этот экземпляр был перекрашен в красный цвет и имеет серую дугу в стиле тарга.
В салоне установлены усиленные сиденья с черной кожаной обивкой поверх серого коврового покрытия. Оснащение включает автоматический климат-контроль и стереосистему Kenwood Bluetooth, а в багажнике присутствует сабвуфер. Продавец отмечает, что нагнетатель слабый, а на деревянной ручке переключения передач виден износ.
Рулевое колесо с четырьмя спицами расположено перед черной кожаной приборной панелью, на которой размещены спидометр со скоростью 300 км / ч, тахометр с 8 000 об / мин, датчик давления наддува и вспомогательные приборы. Шестизначный одометр показывает 38 тысяч километров (~ 24 тысяч миль), примерно 5 тысяч из которых были добавлены продавцом за предыдущие пять лет.
3,2-литровый двигатель AM479 V8 с двойным турбонаддувом имел заводскую мощность 322 л.с. при 6000 об / мин. Установлены модернизированные воздушные камеры и выхлоп Tubi, а жидкости были заменены два года назад.
Мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач Getrag и дифференциал повышенного трения.
