В преддверии того дня, когда дроны будут регулярно дозаправлять самолеты ВМС США в воздухе, Boeing и Northrop Grumman провели дозаправку в симуляции, сообщает kratko-news.com.
В рамках учений виртуального пилотируемого и беспилотного объединения (MUM-T) были задействованы автономный робот-заправщик MQ-25 Stingray, истребитель F / A-18 Super Hornet и самолет боевого управления E-2D Advanced Hawkeye.
MQ-25 уже выполнил реальную дозаправку F / A-18, но в конечном итоге дрон сможет работать с обычного авианосца для дозаправки F / A-18 Super Hornets, EA -18G Growlers и F-35C Lightning II, оставляя летательные аппараты с экипажем свободными для выполнения более сложных задач.
Однако для этого MQ-25 должен уметь работать с другими самолетами и пилотами-людьми в составе команды с минимальными изменениями в текущих интерфейсах кабины пилота.
Чтобы узнать больше о том, как это сделать, Boeing и Northrop Grumman при спонсорской поддержке Управления военно-морских исследований использовали портативный симулятор Northrop Grumman E-2D и симуляторы Boeing F / A-18 для настройки канала передачи данных для имитации наблюдения. Выполнение полетов MQ-25 с актуальным программным обеспечением.
В моделируемых учениях E-2D была отведена роль «короля-танкера» воздушного крыла для наблюдения за MQ-25 во время операций по дозаправке, а также во время разведывательных миссий. Это было достигнуто с помощью стандартного программного обеспечения и потребовало лишь минимальных изменений интерфейсов экипажа как на E-2D, так и на F / A-18, который был смоделированным получателем дозаправки.
Учения также требовали высокой степени машинного интеллекта со стороны MQ-25. Дальнейшие демонстрации будут включать работу с усовершенствованными интерфейсами, автономным поведением и устойчивыми защищенными сетями.
