Движущиеся части корпуса считаются главным препятствием на пути создания действительно невидимых самолетов. Проблема была подробно описана в 1975 году инженерами Boeing. Но их коллеги из британской компании BAE Systems считают, что нашли решение, сообщает kratko-news.com.
Вместо руля, стабилизаторов, элеронов, закрылков и т. д. в их экспериментальной беспилотной версии MAGMA используются принципиально новые технологии управления и маневрирования. В крыльях и килях самолета имеются воздуховоды, оканчивающиеся небольшим сланцем.
Воздух в них поступает из внешней петли двигателя. Благодаря направленному потоку, MAGMA может резко изменять высоту полета и делать разворот. Такой тип конструкции позволяет снизить вес аппарата и повысить его надежность.
