Этот International Harvester M62 1953 года представляет собой пятитонный эвакуатор средней грузоподъемности, окрашенный в зеленый цвет с трехцветным камуфляжем, и оснащенный бензиновым шестицилиндровым двигателем Continental R6602 602ci в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, сообщает kratko-news.com.
Аукцион можно посмотреть на странице https://bringatrailer.com/listing/1953-international-harvester-m62-wrecker/, пока что последняя ставка всего 2500$ в вряд ли, что она финальная.
Особенности включают трехосную телескопическую стрелу Austin Western с грузоподъемностью 20 000 фунтов (9 тонн), заднюю лебедку на 45 000 фунтов (20 тонн), переднюю подъемную лебедку на 20 000 фунтов (9 тонн), аварийные фонари и бортовое сварочное оборудование.
Грузовик ранее был частью частной коллекции милитарии. Автомобиль-эвакуатор M62 основан на платформе M39 и имеет колесную базу 179 дюймов. Этот образец выполнен в зеленом цвете с трехцветным камуфляжем и соответствующим мягким верхом. M62 оснащены трехосной телескопической стрелой Austin Western, которая может выдвигаться от 3 до 6 метров.
Стальные колеса имеют диаметр 20 дюймов, и все одиннадцать колес, как сообщается, недавно были установлены с шинами Titan T-Hawk 373 Military размером 11,0-20 дюймов. Торможение осуществляется барабанами на всех трех осях, а подвеска — ведущими мостами с листовыми рессорами с фиксирующими рычагами, соединяющими заднюю пару.
В салоне есть раздельные сиденья, обитые тканью оливково-серого цвета, с коричневыми резиновыми ковриками и окрашенными в зеленый цвет металлическими поверхностями. Поясные ремни оборудованы для всех пассажиров, а задние окна откидываются.
Приборы включают спидометр со скоростью 60 миль в час и тахометр с красной линией на 2800 об / мин, а также вспомогательные датчики уровня топлива, давления масла, температуры охлаждающей жидкости, наддува и давления в воздушной системе. Пятизначный одометр показывает более 25 тысяч миль, а счетчик моточасов показывает 1045 часов. Текущий владелец добавил несколько миль.
Стрела эвакуатора управляется с отдельного сиденья, установленного на задней палубе, с регуляторами длины, высоты и поворота стрелы влево-вправо, а также лебедки. На брезентовом сиденье оператора видны потертости и солнечные повреждения.
Мощность обеспечивается рядным шестицилиндровым двигателем 602ci Continental R6602, который на заводе имел мощность 224 л.с. при 2800 об / мин.
Пятиступенчатая механическая коробка передач оснащена пятой передачей с прямым приводом, которая обеспечивает максимальную скорость 59 миль в час в высоком диапазоне двухскоростной раздаточной коробки.
