Американская авиационная промышленность выпустила множество красивых и хороших машин с отличными характеристиками, но конструкторы иногда преувеличивали или не могли овладеть законами аэродинамики, сообщает kratko-news.com.
Особенно не повезло в этом плане бомбардировщику B-26, официально именуемому Мародер, а неофициально, из-за большого количества небоевых происшествий — Роковой вдове. Все боялись B-26 как огня, это была машина-убийца пилотов.
Основной причиной всех проблем Marauder было стремление достичь максимальной крейсерской скорости, которая должна была стать спасением от истребителей противника. За счет принятых проектных предположений, в том числе высокой нагрузки на поверхность крыла, самолет имел очень высокую посадочную скорость, составляющую около 200 км / ч.
Во многих случаях скорость и сила приземления ломали стойки шасси, пилоты также погибали при посадке. В результате ряда несчастных случаев во время тренировочных полетов на базе Тампа-Бэй возникла рифма «Один раз в день в Тампа-Бэй».
Кроме того, самолет имел разные прозвища: Мартин-убийца, Летающий гроб, B-Dash-Crash и даже Летающая проститутка или Проститутка из Балтимора (с производственной площадки). Несмотря на доработки, самолет оставался опасным и не мог летать на одном двигателе. В случае выхода из строя одного двигателя, самолет падал как кусок жареного мяса.
Однако было произведено более 5000 экземпляров, а боевые потери, благодаря скорости, были одними из самых низких среди всех союзных вооруженных сил этого типа. Но эти самолеты чаще погибали на своих аэродромах при посадке.
