Укра­ин­ская ком­па­ния АВТЕК пред­ста­вила новые мо­дели ав­то­мо­би­лей для ком­му­наль­ного хо­зяйства. Ос­нов­ное место экс­по­зи­ции за­няли ав­то­мо­били МАЗ: пес­ко­со­ле­раз­бра­сы­ва­тель МДКЗ-10 на шасси МАЗ-5550 и ав­то­гид­ро­подъём­ник АГП-30-К на шасси МАЗ-6317X5. Пред­став­лен­ный пес­ко­со­ле­раз­бра­сы­ва­тель МДКЗ-10 на шасси МАЗ-5550 пред­на­зна­чен для зим­него со­дер­жа­ния дорог и тро­туа­ров. Он может чи­стить снег плужно-щё­точ­ным обо­ру­до­ва­нием и рас­пре­де­лять твёр­дые про­ти­во­го­лолёд­ные ре­а­генты. Ав­то­гид­ро­подъём­ник МАЗ-6317X5 АГП-30 пред­на­зна­чен

Учи­ты­вая ми­ро­вые тен­ден­ции при­ме­не­ния кран-ма­ни­пу­ля­тор­ных уста­но­вок боль­шой гру­зо­подъём­но­сти и воз­мож­но­сти ка­ма­зов­ских шасси, ПАО «КАМАЗ» и ООО «Стро­и­тель­ные подъём­ные ма­шины» раз­ра­бо­тали стра­те­гию раз­ви­тия тя­жё­лых КМУ в Рос­сии, в ко­то­рых сей­час ис­пыты­ва­ется ост­рая по­треб­ность в до­рож­ном, ка­пи­таль­ном, ме­тал­лур­ги­че­ском стро­и­тельстве, а также нефте-га­зо­вой от­расли. Одной из пер­спек­тив­ных раз­ра­бо­ток 2015 года стал кран-ма­ни­пу­ля­тор Aselkon на базе КАМАЗ-65201 с гру­зо­вым мо­мен­том

Система автоматической фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения (ПДД) в Ташкенте начала свою работу, сообщил АН Podrobno.uz. старший инспектор Главного управления безопасности дорожного движения МВД Мансур Рихсиев. Как пояснили в управлении, система уже фиксирует нарушения, но пока владельцы автотранспортных средств не получают уведомления о начислении штрафа. «Можно считать, что система уже работает. Сам центр

Honda представила на автосалоне в Детройте серийный пикап Ridgeline второго поколения. Как и предшественник, новый Ridgeline создан на платформе кроссовера Honda Pilot. Модель сохранила «несуще-рамную» архитектуру и будет предлагаться с единственным силовым агрегатом — 3,5-литровым двигателем V6, соединённым с шестиступенчатой АКПП. Японцы пока не раскрывают характеристики мотора «Риджлайна», но под капотом Pilot такой двигатель выдаёт 280 л.с. и

Детище УАЗа под индексом 452, которое в народе назвали «буханкой», пользовалось популярностью не только в СССР, но и далеко за его пределами. Например, в Италии. Автолюбители Апеннинского полуострова по достоинству оценили неприхотливость, ремонтопригодность и проходимость автомобиля. А главный минус — отсутствие комфорта — сумели исправить на плюс. В итоге, суровый советский внедорожник превратился в комфортабельный дом на колесах. В уходящем году УАЗ-452 отпраздновал юбилей — пятьдесят лет на конвейере. И сейчас «буханке» есть, что вспомнить