Британские, американские и итальянские круизные лайнеры разбираются в морском доке в Турции, поскольку пандемия коронавируса продолжает топить круизную отрасль, сообщает kratko-news.com.
Очень печально видеть, как столь роскошные и величественные суда с большим водоизмещением, некогда бороздившие океаны и вызывавшие восторг в портах, сейчас режутся на металл.
Пять огромных круизных лайнеров в настоящее время разбираются на металлолом в порту Алиага, городке в 30 милях к северу от турецкого города Измир.
Среди них был Carnival Fantasy, недавно отремонтированный круизный лайнер, недавно проданный Carnival Cruise Line после того, как он сообщил об убытках в 4,4 миллиарда долларов во втором квартале 2020 года.
По словам Камиля Онала, председателя ассоциации промышленников по переработке судов, к ним присоединятся еще три судна.
До пандемии турецкая верфь занималась обработкой грузов и контейнеровозов, сообщил Reuters Онал.
«Но после пандемии круизные лайнеры очень существенно изменили курс на Алиагу», — сказал Онал, сообщает Reuters. «В связи с кризисом в секторе наблюдался рост. Когда суда не могли найти работу, они обратились к демонтажу».
По словам Онала, в настоящее время около 2,5 тысяч рабочих на свалке работают над разборкой кораблей, зачищая их стены, окна и перила. На разборку полного пассажирского судна уходит примерно шесть месяцев.
Гостиничные операторы также посетили объект, чтобы забрать неметаллическую фурнитуру, чтобы она не пошла в отходы.
Турецкая верфь пытается увеличить объемы перерабатываемой стали с 700 000 тонн в январе до 1,1 миллиона тонн к концу года.
«Мы пытаемся превратить кризис в возможность», — сказал Онал, сообщает Reuters.
Пандемия коронавируса опустошила индустрию круизных судов после того, как в море и портах по всему миру произошли многочисленные вспышки.
По данным Business Insider, к 25 марта в отрасли произошли вспышки коронавируса на 36 круизных лайнерах .
Действующие ограничения на пандемию, включая запреты на поездки и правила социального дистанцирования, по-прежнему действуют, в результате чего круизные лайнеры остаются пустыми, у побережья или стоят в доках.
Carnival Cruises, в которую входят P&O, Princess Cruises и Cunard, уволила рабочих и снизила зарплаты в последние месяцы, в то время как Norwegian Cruises заявила, что у нее «серьезные сомнения» относительно своих финансов.
