В начале прошлого года аналитики агентства «Автостат» представили три прогноза развития российского рынка в 2015 году. Все они предполагали падение продаж: оптимистичный вариант — на 30%, сбалансированный — на 42%, шоковый — на 55%. В реальности снижение продаж составило 37%.
На долю пикапов в 2015 году пришлось 0,83% рынка, всего было продано 12 439 автомобилей, на 48,3% меньше, чем в 2014 году. Как мы и предполагали, лидером рейтинга продаж в этом году стал Mitsubishi L200: «Элька» обошла Toyota Hilux на 105 проданных автомобилей: 3 865 у Mitsubishi против 3 760 у Toyota. На третью строчку топ-10 выбрался УАЗ Пикап с результатом 2 971 пикап. Volkswagen Amarok «просел» на 79,4% и опустился на четвёртую позицию с 799 проданными пикапами. На пятом месте — единственный новый участник десятки лидеров: Lada 4×4 Пикап, в прошлом году было продано 355 автомобилей, на 145% больше, чем в 2014 году. Список самых популярных моделей выглядит следующим образом:
Модель
Продано
Процент изменения по сравнению с прошлым годом
Mitsubishi L200
3 865
-36,0
Toyota Hilux
3 760
-44,6
УАЗ Пикап
2 971
-2,2
Volkswagen Amarok
799
-79,4
Lada 4×4 Пикап
355
+145,0
Nissan NP300
253
-74,6
Great Wall Wingle 5
217
-80,5
SsangYong Actyon Sports
102
-74,2
Nissan Navara
67
-87,7
Ford Ranger
34
-97,3
Таблица 1. Продажи новых пикапов в России в 2015 году.
Все участники рейтинга, кроме Lada, продемонстрировали снижение продаж, меньше всего «упал» УАЗ: всего на 2,2%. Причины очевидны: обвал курса рубля и снижение общей покупательской способности населения. Пикапы Nissan официально покинулироссийский рынок, Ford Ranger ушёл «по-английски»: рестайлинговые пикапы так и не появились в салонах дилеров, Great Wall Wingle 5 стал жертвой конфликта производителя и дистрибьютора из-за цен на машинокомплекты для сборки, их ввоз прекратился ещё в декабре 2014 года.
В 2016 году самым доступным пикапом на рынке РФ стала Lada 4×4 Пикап, модель с безальтернативной полуторной кабиной можно приобрести не дешевле 575 000 рублей. Цена УАЗ «Пикап» в комплектации «Классик» составляет 839 000 рублей, однако, с учётом скидок за участие по программе утилизации и покупку в кредит, ульяновский пикап 2015 года выпуска можно приобрести за 614 000 рублей.
На третьем месте по дешевизне Mitsubishi L200 предыдущего поколения, пикапы 2015 модельного года стоят минимум 1 059 000 рублей, цены на новую генерацию модели стартуют с отметки 1 479 000 рублей. SsangYong Actyon Sports стоит не менее 1 239 000 рублей. Volkswagen Amarok с двухрядной кабиной можно приобрести от 1 718 400 руб. Toyota Hilux ещё дороже: стоимость пикапов в исполнении «Стандарт» составляет минимум 1 790 000 рублей, но производитель предоставляет скидку 150 000 рублей за покупку пикапа в трейд-ин или участие в программе утилизации.
Модель
Цена самой доступной комплектации на 13.03.2016, без скидок
Lada 4×4 Пикап
575 000
УАЗ Пикап
839 000
Mitsubishi L200 2015 модельного года
1 059 000
SsangYong Actyon Sports
1 239 000
Mitsubishi L200 2016 модельного года
1 479 000
Volkswagen Amarok
1 718 000
Toyota Hilux
1 790 000
Таблица 2. Цены на 13.03.2016 на самые популярные на российском рынке пикапы.
Ожидается, что в 2016 году сокращение рынка продолжится, специалисты Ассоциации Европейского Бизнеса предполагают, что снижение составит 4,7%, т.е., всего будет продано примерно, 1,53 миллиона автомобилей. Газета «Авторевю»считает такую оценку излишне умеренной, по мнению журналистов, в свете низких цен на нефть вполне вероятно падение объёма продаж до миллиона автомобилей, а то и ниже, т.е. не менее, чем на 38%.
Если обратиться к реальным данным, то за первые два месяца 2016 года в России было продано на 43% меньше новых пикапов, чем в январе и феврале прошлого года, сообщает издание «Информвест» со ссылкой на агентство «Автостат». Всего было продано 856 автомобилей, из которых 541 относился к импортным маркам. Предположительно, весной ситуация должна немного улучшиться, посмотрим, насколько сильно.
