Шаровые опоры предназначены для удерживания колеса в вертикальной плоскости. В Жигулях они являются одним из самых больных и слабых мест. В этой статье вы узнаете, как диагностировать их неисправность и заменить.
Где купить запчасти на ВАЗ
Перед тем, как приступить к ремонту автомобиля ВАЗ, понадобится приобрести запасные части. На сайте интернет-магазина
Sinyee https://sinyee.com.ua/vaz/ автовладелец сможет подобрать оригинальные запасные части на такие модели как ВАЗ 2101, 2103, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2115, 2121, 2123 и 21213, 21214.
В Харькове у Sinyee есть магазин-склад, а доставка возможна по всей Украине.
Автомобилей ВАЗ на дорогах еще очень много, не смотря на то, что многим из них более 20 лет, они еще ездят. Правда, они нуждаются в периодическом ремонте, замене некоторых деталей.
Симптомы неисправности
Естественно, нет никаких оснований для замены этого элемента без причины. У любой неисправности есть свои симптомы, по которым можно узнать о проблемном узле. Так происходит и с шаровыми опорами. Одним из самых распространенных видов неисправности является стук при проезде неровностей. Стук этот глухой, исходит из нижней части колеса автомобиля. Ощущается по полу, в месте подставки для ноги.
Второй симптом можно ощутить при попытке повернуть руль на месте. Если при повороте руля на улице слышен неприятный скрип, значит, шаровая опора работает без смазки и, скорее всего, уже вышла из строя. Самое время, отправиться в гараж и проверить ее состояние.
Диагностика неисправности шаровых опор на ВАЗ 2107
Чтобы проверить шаровые опоры, необходимо поставить автомобиль на ровную площадку и вывесить передние колеса (можно поочереди). Посадите за руль товарища и попросите зажать педаль тормоза. Возьмитесь за колесо обеими руками в вертикальной плоскости и попробуйте покачать. Если замечен люфт, значит, шаровые опоры нуждаются в замене. Вообще, как правило, они выходят из строя по одной. Но так как разборка даже ради одной все равно предстоит большая, то менять рекомендуется сразу все четыре.
Зачем нужно нажимать на педаль тормоза? Дело в том, что ступицы на Жигулях регулируемые, а значит, при попытке покачать колесо можно ошибочно принять люфт ступицы за люфт в шаровых опорах. Именно для этого рекомендуют зажимать педаль тормоза, чтобы колодки зафиксировали ступицу и не давали ей перемещаться.
Процесс замены шаровых на ВАЗ 2107
В замене нет ничего сложного, нужно снять передние колеса и приготовить специальный съемник, который называется «солдатик». Ослабляем гайку пальца верхней опоры и устанавливаем съемник между двух пальцев опор. Выкручиваем болт съемника, выдавливая из проушины поворотного кулака верхнюю шаровую. Как только она выскочит, убираем съемник и откручиваем гайку до конца. Остается выкрутить верхние три гайки и поставить новую шаровую.
Вставляем ее в поворотный кулак, затягиваем и поступаем подобным образом с нижней шаровой, но пытаться выдавить ее съемником не стоит. Достаточно немного создать напряжение, а молотком ударить по проушине кулака, чтобы шаровая выскочила самостоятельно. После этого, нужно открутить нижнюю гайку до конца, заменить шаровую и собрать все на место. Если рычаг не стягивается, можно попробовать поставить под него домкрат.
После постановки автомобиля на колеса, рекомендуется выполнить контрольную протяжку шаровых опор.
